Air Mauritius a décidé de mettre en pause l’acquisition de trois Airbus A350-900, initialement prévue pour renforcer sa flotte dans le cadre d’un plan ambitieux de relance post-pandémie.

Cette décision stratégique intervient alors qu’André Viljoen prend les rênes de la compagnie nationale le 15 octobre, et Megh Pillay, comme Executive Chairman d’Airport Holdings Limited.
Les deux hommes privilégient désormais la stabilité et la rentabilité de la compagnie.

L’achat des trois A350, estimé à Rs 20 milliards, aurait porté le nombre total de ces appareils à sept d’ici 2026 et permis de développer les lignes européennes et asiatiques.

Mais le retour d’André Viljoen et de Megh Pillay marque un changement de cap : priorité à la consolidation financière, à l’optimisation de la flotte et à la fiabilité des services, avant toute expansion.

Nous avons sollicité un expert en aviation, qui nous explique que l’objectif n’est pas d’accroître la flotte à tout prix, mais de consolider l’entreprise.
Il ajoute que la priorité est la durabilité financière, la rentabilité et la restauration de la crédibilité de la compagnie après des années turbulentes.

Le passé récent de la compagnie demeure un facteur clé.
Durant l’administration volontaire entre 2020 et 2021, quatre avions — deux A319 et deux A340 — avaient été vendus pour seulement Rs 273 millions, une opération très critiquée par les experts et l’opinion publique.

Cette suspension des A350 vise à assurer une gestion plus prudente et transparente des ressources de la compagnie nationale.
Air Mauritius continuera d’exploiter sa flotte actuelle : quatre A350-900, deux A330-900neo et un A330-200.

Air Mauritius mise sur la stabilité plutôt que sur le spectaculaire, préparant ainsi un avenir plus sûr et durable pour le transporteur national.