Air Mauritius annonce une réorganisation de ses dessertes pour la saison hivernale 2025/26, avec des réductions de fréquences sur certaines destinations, notamment Madagascar, la Suisse, la Malaisie, le Royaume-Uni, l’Inde et la France.

Ces mesures concernent les liaisons vers l’Afrique, l’Europe et l’Asie et visent à optimiser l’exploitation tout en s’alignant sur la demande saisonnière.

L’objectif affiché est clair : assurer la viabilité opérationnelle, l’efficacité des coûts et le maintien du réseau durant cette période où la demande varie selon les marchés.

La compagnie nationale a enregistré une progression de ses revenus passagers, atteignant 115,4 millions d’euros, reflet d’une amélioration continue de ses performances.

Le trafic passagers a également progressé de 399 840 voyageurs en 2024 à 403 127 en 2025 (+0,8 %), contribuant à une hausse de 4,7 points du taux de remplissage global, un indicateur clé de l’utilisation de la capacité.

Dans le cadre de son plan de redressement à long terme, Air Mauritius poursuit activement la recherche d’un partenaire stratégique pouvant offrir expertise technique et soutien financier.

Bien que Qatar Airways, un temps pressenti, ait confirmé ne pas participer au capital de la compagnie, Maurice a récemment lancé un appel à propositions pour identifier un investisseur étranger. Le partenariat envisagé pourrait impliquer la vente de jusqu’à 49 % des parts à un

partenaire étranger, l’État conservant au minimum 51 % et le contrôle des décisions.

Actuellement détenue par Airport Holdings Ltd (AHL), Air Mauritius continue d’explorer des pistes pour renforcer sa situation financière et son réseau international.

Afin d’adapter l’offre à la demande et de préserver la rentabilité, plusieurs changements interviendront dans le programme de vols :

• Maurice – Antananarivo : réduction de 5 à 4 vols hebdomadaires (21 déc. 2025 – 17 janv. 2026, opérés en A330/A350).
• Maurice – Le Cap : augmentation de 2 à 4 vols hebdomadaires (17 déc. 2025 – 13 janv. 2026, A330/A350).
• Maurice – Genève : réduction de 2 à 1 vol hebdomadaire (17 janv. – 27 mars 2026).
• Maurice – Kuala Lumpur : 4 vols hebdomadaires (6 nov. 2025 – 16 janv. 2026), puis 2 vols hebdomadaires (17 janv. – 26 mars 2026, A330/A350).
• Maurice – Londres Gatwick : réduction de 7 à 5 vols hebdomadaires à partir du 16 octobre 2025 (A350-900/A330).
• Maurice – Mumbai : réduction de 4 à 3 vols hebdomadaires (26 oct. – 5 déc. 2025, A350-900/A330).
• Maurice – Paris Charles-de-Gaulle : réduction de 7 à 6 vols hebdomadaires (2 – 28 mars 2026, A350-900).

Si l’absence de partenaire stratégique demeure un défi, la compagnie démontre sa capacité à s’ajuster aux fluctuations de la demande et à maintenir un réseau durable.

Ces mesures devraient contribuer à consolider la rentabilité opérationnelle dans les années à venir.